工人正在进行轨道路基施工
颍州晚报讯 记者昨日从高铁阜阳西站扩建工程施工现场了解到，该项目主体结构已封顶，预计8月份完成室内外装饰装修工程，为顺利通车打下坚实基础。项目完工后，高铁阜阳西站站场规模在省内仅次于合肥南站。
新建淮阜高铁正线长142.436公里，设计时速350公里，接轨淮蚌高铁双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入高铁阜阳西站。该铁路新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站，扩建高铁阜阳西站。
淮阜高铁阜阳市境内站前4标段长37.08公里，由中铁十二局承建，管段以桥梁为主、路基为辅，桥梁工程占比超九成。目前，颍河特大桥、颍泉北站等已基本完工，进入铺轨及缺陷治理阶段。
本次高铁阜阳西站站房扩建8000平方米，在既有京港场、郑阜场原7台17线（含正线4条）基础上，增加淮阜高铁3台5线，新建侧式站台1座、中间站台2座。
高铁阜阳西站扩建工程位于现有阜阳西站西侧。记者在施工现场看到，3座站台已基本建成，施工人员正在对上部进行完善；铁轨下方正在进行排水及路基施工；北侧站房与既有站房相接，主体结构已封顶，施工人员正在进行上部屋面施工。
“自2025年10月开工以来，项目部克服了营业线施工、场地狭小、道路受限、冬期施工、外部协调等一系列难题。至4月上旬，高铁阜阳西站站房及相关工程已完成主体结构封顶，为屋面工程和装饰装修工程创造了良好条件。”中铁十二局淮阜铁路阜阳西站扩建项目工程部负责人王洪娃介绍。预计8月份将完成该项目室内外装饰装修工程。
“扩建完成后，高铁阜阳西站站房总面积将达48000平方米，站场规模提升至10台22线，站场规模在省内仅次于合肥南站，旅客发送能力将大幅提升，有效缓解皖北地区群众出行压力。”项目负责人薛勇升说。
根据工程最新进展，淮阜高铁将于今年10月具备通车条件。通车后，将结束蒙城、利辛县不通高铁的历史，并大幅缩短淮北、宿州至阜阳的通达时间。淮阜高铁的建成，对促进皖北承接产业转移集聚区建设、推动皖北地区振兴发展、更好支撑长三角一体化发展和中部地区崛起等国家战略具有重要意义。
（全媒体记者 储继明 文/摄）
