昨日，记者从项目建设现场了解到，润河路与京九铁路立交桥工程的重要节点工程——营业线跨铁路箱梁架设工作已于近日全部完成，为整个工程春节前竣工打下基础。润河路、颍州南路与京九铁路立交工程项目分两个标段建设。其中一个标段是润河路上跨京九铁路、颍州南路工程，另一个标段为颍州南路与京九铁路立交工程。润河路上跨京九铁路、颍州南路工程，西起润河路与中清路交口，东与开发区境内南屏路（原纬十路）相接，全长1264.337米，其中桥梁全长827.8米，上跨京九铁路及颍州南路，目前跨京九铁路的一段箱梁已经完成架设。
“这一段与京九铁路斜交65度，别看只有40米，却是整个工程的施工难点，也是重要节点性工程。”施工单位——中铁二十四局集团安徽工程有限公司项目负责人介绍，因梁体长度长、重量重，斜交角度小，技术难度大，且受天气影响，安全风险高。并且施工时，下面的京九铁路要封锁停止营运。要实现这一点，就要提前做好施工计划，与上海铁路局沟通，一个月内要设近20个封锁点，在每个不长的封锁时间内，都要抓紧时间施工。经过艰苦奋战，10月底，他们提前完成施工。“预计12月份，上部箱梁架设工作将结束，此后进入水稳、沥青铺装、桥梁附属物施工阶段。如果天气许可，将确保整个工程春节前竣工。”这名负责人介绍。颍州南路与京九铁路立交工程从颍州南路与京九路交口始，向南下穿京九铁路，全长387.74米，为双向八车道，设计时速60公里/小时。其中下穿框架桥采用6孔形式。记者了解到，目前，这个标段的工程已经主体完工，余下的工程要等上部的系杆拱桥完工，支架部分拆除后才能进行。这个标段完成后，向南通至复兴大道、合肥大道的路段尚未建设，所以道路暂不能通行。不过从将来看，这个标段的道路将与市经开区境内向城南新区延伸的新阳路和复兴大道、合肥大道相接，市经开区、阜合产业园区、颍州区、城南新区联系更紧密。另外，从颍州南路与京九路交口向东北方向，正在修建京九路，将与向阳路大桥南侧已经建成的京九路相接，完善这一区域的路网，城市东部、南部沿京九路到火车站方向也更为便捷。 过京九铁路建8座桥
据了解，京九铁路从我市境内穿行，在奠定我市铁路枢纽地位、方便市民坐火车外出的同时，客观上也在几个区之间造成市内交通不便。为此，在颍州、颍泉、颍东、市经开区境内此前已经建了多座立交桥（上跨或下穿）跨越该铁路线。
按照我市修建京九铁路上跨或下穿道路计划，近年内，阜城沿京九铁路要新建七个立交桥（上跨、下穿）工程，计八座桥。分别是：在滨河路（莲花路东延）与京九铁路交口下穿；西湖大道东延与京九铁路交口下穿；三清路连通开发区纬七路与京九铁路下穿；八里松路连接开发区纬九路与京九铁路下穿；润河路、颍州南路与京九铁路立交工程（计两座桥）；竹园路连接开发区新阳大道与京九铁路下穿路口，新建竹园路下穿道路；颍淮大道、复兴大道互通与京九铁路立交工程。
目前，颍淮大道、复兴大道互通与京九铁路立交工程，润河路、颍州南路与京九铁路立交工程，西湖大道下穿京九铁路立交桥工程在建，其他几座桥以后也将陆续建设。
此外，颍东区自建颍河东路上跨京九铁路立交桥，已于今年9月底竣工通车。
