颍州晚报讯 记者从阜阳充电桩有限责任公司了解到，去年，阜阳市建成2000余个公共充电桩，目前已经投用1036个，进一步方便了市民为新能源汽车充电。
柳林路停车场新建的充电桩
进度：1036个公共充电桩投用
“以前充电都要把车开到老远的地方，现在家门口就能充，真是太方便了。”近日，家住阜城宝龙城市广场的林女士欣喜地发现，附近柳林路停车场新建的充电桩已经投用。
去年9月，阜阳充电桩有限责任公司和颍东区城投公司通过公共资源交易中心联合发布了充电桩建设项目公告，阜阳充电桩有限责任公司计划在全市建设131个场站、约2000个公共充电桩，涉及8个县（市、区）；颍东区城投公司拟在区内建设11个场站、100余个充电桩。
“至去年底，这些充电桩已经建成。”两公司相关人士透露，经过前期的系统调试和完善充电设施场地标牌，阜阳充电桩有限责任公司近期已经投用了第一批共计923个公共充电桩。同时，颍东区城投公司建设的11座充电场站、113个充电桩已经全部投用。
此外，剩余已经建成的上千个充电桩中，除专用场站外，还有25个充电场站、约700个充电桩正在进行系统调试和安装标识标牌等工作，即将投用。
效果：快充充满电平均一小时
中午时分，阜城西三角游园充电站内，金先生正在为他的“奔奔”纯电动轿车充电。大约一个小时后，充电完成，金先生支付充电费40元。
“夏天充电更快些，40来分钟就充满了，充一次电可跑300公里。”金先生告诉记者，这款车的电池容量为31度，快充理论数值为0.8小时，慢充则需10小时左右。虽然冬季充电后续航里程略有下降，但相较于传统燃油车，充电成本仍然低廉许多。
“在市内行驶，我通常几天充一次电，每次的充电时间都在可接受范围内。”金先生表示，他对目前的充电设施和服务感到满意。特别是在新建的充电站内，充电过程方便快捷，为他的日常出行提供了保障。
据悉，我市近年来大力建设公共充电桩，包括直流和交流两种形式。直流充电桩即人们常说的“快充”，充电功率可达120~240千瓦，理论上能在半小时内为一辆电池容量30度电左右的新能源车充满电。而交流充电桩，即“慢充”，充电功率为7千瓦，充电时间通常需要8小时。
“尽管直流充电桩充电速度更快，但我们在建设过程中发现，部分新能源车主更倾向于使用交流充电桩。”阜阳充电桩有限责任公司相关人士表示，这部分车主认为，慢充对电池的保护更为有利，充入的电量也比较“实在”。因此，他们在建设过程中不仅考虑了直流充电桩，还特意建设了交流充电桩，以满足不同车主的需求。
计划：今年拟建2400个公共充电桩
今年起，阜阳充电桩有限责任公司负责全市充电桩建设。
1月25日，市公共资源交易中心发布2024年阜阳充电桩设计项目一标段招标公告，阜阳充电桩有限责任公司拟在阜阳各县、市、区（含乡镇）建设充电设施，拟建设充电桩2400个。
据了解，近两年来，我市新能源汽车保有量持续增长。截至2023年年底，全市新能源汽车保有量已达6.28万辆，居全省第二位，同比增长66.28%。在此背景下，我市加快推进充电桩建设。目前，我市已建成换电站4座，充电桩超4.5万个，其中公共充电桩5300多个。
为更好满足人民群众绿色出行需求，促进新能源汽车推广应用，近日，我市制定《高质量充换电服务体系建设任务清单》，明确提出围绕城区、农村地区、公路沿线、产业园区和旅游景区等，根据需求建设充换电基础设施，力争到2027年实现主要城区形成半径不大于2公里的充电服务圈，县城乡镇重点区域和高速公路服务区充换电基础设施全覆盖。
提醒：请杜绝不文明充电行为
记者获悉，我市建设了大量公共充电桩，方便了广大新能源车主为自己的爱车充电。但在实际充电中，也出现了部分不文明行为。
“第一种不文明行为，是部分燃油车车主或无意、或有意把车子开到充电车位上，致使其他新能源车辆开来时无法充电；第二种不文明行为，是部分车主在充电后，充电插头不复位，直接扔在地上，摔坏插头，或是被其他车辆轧坏。”阜阳充电桩有限责任公司相关人士提醒，燃油车主在停车时请自觉停在非充电车位上，充电车主请爱惜充电设施。
（全媒体记者 储继明 通讯员 刘欣俊 葛玲 文/摄）
