据阜阳日报报道 8月7日上午9时许，在徐淮阜高速阜阳段02标段建设现场，随着信号工的上升手势，一片长35米、重达122吨的箱梁缓缓移动，经过约20分钟的调整与固定，最终被成功架设到预定盖梁上。“这是阜阳段安装的首片35米长的箱梁，标志着徐淮阜高速建设进入新阶段。”02标段负责人余艮乐介绍，按照现场工作态势，35米箱梁启动安装首日，可完成约4片箱梁铺设任务。
徐淮阜高速阜阳段是当前阜阳自主投资的单体最大的基础设施项目，路线全长约47.97公里。项目起于太和县八里姜集西北接G36宁洛高速公路，由北往南布线，途经太和、颍泉和颍州等地，终于三塔集镇西侧与S12滁新高速交叉。其中，颍西街道、三合镇、三塔集镇范围内施工任务属于02标段，全长12.292公里、合同金额6.9亿元，由安徽省新路建设工程集团有限责任公司承建。
今年4月11日，徐淮阜高速阜阳段项目启动建设。经过近4个月的努力，02标段已完成石灰改善土30万方、桩基573根、立柱130根、盖梁20道、小型构造物33道、梁板176片，工程产值累计完成1.3亿元。
“在确保质量和安全的基础上，我们加班加点赶工期。”02标段生产科科长王忠臣告诉记者，目前安徽新路集团共安排600余名工人参与现场施工，为最大程度降低高温对施工进度的影响，项目指挥部将工人分组并调整了作业时间，早班5时开始工作，10时至15时停止作业，下午班到23时结束作业。
箱梁安装，是工程的重要一环。每一片箱梁都要经过钢筋绑扎、混凝土浇筑、箱梁养护、预应力张拉及压浆等环节，从制作到完成约需 7天时间。为保障工程箱梁铺设进度，项目部提前在阜临路和三合镇设置了预制梁场，高质量制作20米、22米、25米及35米等不同规格的箱梁。
“选择这个时间在三塔互通立交点安装箱梁，主要是考虑到阜淮高速今年10月即将通车。”余艮乐说，三塔枢纽为一次性设计分期实施，互通内共8处匝道，目前阜淮高速已完成该互通4处匝道，安徽新路集团正加紧实施另外4处匝道的施工任务。
为避免阜淮高速通车后对徐淮阜高速阜阳段02标段后续施工带来交叉干扰，安徽新路集团抢抓节点、迎难而上，优化施工组织，加大要素保障，预计今年9月底前完成上跨阜淮高速A道位置两座桥梁的桥面施工。
根据总体施工计划要求，徐淮阜高速阜阳段02标段计划于2024年10月完成主体施工，全路段计划于2025年9月具备通车条件。目前，徐淮阜高速阜阳段两个标段千余名工人正全力以赴，调整作业时间、优化施工工序，加快推进项目建设，力争各节点目标顺利完成。
